10月26日，中铁四局盐通铁路大丰制梁场最后一孔箱梁顺利浇筑完成，至此，盐通I标段587孔优化双线新型箱梁全部完成生产计划，在盐通铁路全线7个标段率先完成箱梁浇筑任务。

大丰制梁场占地约220亩，制梁台座12个，钢筋绑扎胎具6个，双存梁台座72个，最大存梁能力144孔。开工之时，整个盐通铁路总工期由48个月变更为32个月。施工人员按照经过优化的时速350公里双线新型梁型技术要求，采取相应的综合措施调整生产计划，保质保量完成预制任务。在同等制梁条件和生产规模情况下，创下单月制梁85孔的新纪录，较常规生产增长30%。

周古凯  周勇忠  摄